Napoli – Bari, le perplessità e gli auspici del mondo vitivinicolo sannita

“In qualità di rappresentanti delle organizzazioni di categoria, delle associazioni e delle istituzioni del mondo del vino sannita esprimiamo apprezzamento per le notizie di imminente avvio di un’opera che porta il Sannio tra le aree tecnologicamente avanzate per la movimentazione delle persone e delle cose, ma rappresentiamo anche preoccupazioni per le caratteristiche del percorso ipotizzato nell'ambito della realizzazione della direttrice ferroviaria Napoli - Bari, in particolare con il raddoppio della tratta Frasso Telesino – Vitulano”. Questa la petizione firmata da Gennaro Masiello presidente provinciale e regionale della Coldiretti, Franco Pepe presidente Confragricoltura Benevento, Libero Rillo presidente del Sannio Consorzio Tutela Vini, Giuseppe Brillante presidente del Cecas - Vigne Sannite, Carmine Coletta presidente della Cantina di Solopaca, Salvatore Garofano presidente de La Guardiense, Marino Meola presidente della cooperativa Viticoltori del Taburno, Gaetano Pascale presidente nazionale Slow Food Italia, Italo Maffei presidente della sezione Coldiretti di Guardia Sanframondi, Antonio Ciabrelli presidente dell'associazione Strade dei vini Terre dei Sanniti e Giovanni De Blasio presidente del Circolo viticoltori di Guardia Sanframondi. “In questo tratto l'opera va ad attraversare un territorio significativo per l'intera economia della provincia, condizionata dai redditi derivanti dagli 11mila ettari di vigneto specializzato che fanno del Sannio il ‘Chianti’ della Campania, considerato che proprio in quest'area viene prodotto oltre il 60% della totale produzione regionale. Convinti che il paesaggio rappresenta una risorsa economica primaria e tutelarlo un interesse vitale – hanno sottolineato i firmatari della nota - ci appelliamo al presidente della Regione Campania Stefano Caldoro, all’assessore regionale ai trasporti e alla viabilità, Sergio Vetrella, a quello all'agricoltura Daniela Nugnes, chiedendo l'impegno anche del sottosegretario ai trasporti e alle infrastrutture Umberto Del Basso De Caro, Maria Mautone del Dipartimento delle politiche territoriali, Massimo Pinto del Dipartimento delle politiche territoriali, il rappresentante del Gruppo delle Ferrovia dello Stato Michele Del Principe e Costantino Boffa, responsabile relazioni socio-istituzionali CIS Napoli - Bari Costantino Boffa. Alla loro attenzione esprimiamo le nostre preoccupazioni in merito al potenziale elevato impatto ambientale e paesistico del raddoppio del tracciato ferroviario. Quello che maggiormente ci preoccupa è la considerazione che nella relazione tecnica allegata al 'Contratto Istituzionale' non venga prevista nessun’opera di bonifica e riqualificazione del vecchio tracciato. Tante le perplessità, visto che la realizzazione dell'opera va ad impattare, nel tratto Frasso Telesino - Vitulano, con cantine e civili abitazioni, prevedendo anche la costruzione di gallerie con la realizzazione di invadenti e deturpanti terrapieni. Per questo guardiamo con fiducia alla progettazione definitiva, affinché possano essere introdotte tutte quelle varianti che tengano conto delle esigenze fin qui espresse. Confidando che negli elaborati progettuali vengano introdotti soluzioni innovative volte alla minimizzazione degli impatti e della valorizzazione del territorio. Tale progettazione dovrà prevedere le mancanti opere di bonifica dei vecchi tracciati e le modalità di riconsegna delle superfici rifunzionalizzate agli attuali proprietari oppure una valorizzazione funzionale degli stessi (creazione di piste ciclabili e quant’altro). Chiediamo – hanno sottolineato ancora - che in fase di realizzazione dell’opera possano essere avviate le operazioni di ripristino ambientale, che dovranno essere a completo carico degli attuatori così come quelle di riconsegna ai proprietari dei tronconi di binario bonificati. Così come evidenziamo che il tracciato dovrà evitare, prevedendo soluzioni innovative, tutte le situazioni che possano creare disagio alle proprietà dei vitivinicoltori e quelle che potrebbero provocare impatti elevati a carico delle unità di paesaggio. Auspichiamo che in fase di realizzazione dell'opera ci sia una capillare informazione ed un forte coinvolgimento, soprattutto, degli attori socio economici del territorio. Infine – hanno concluso - chiediamo che sia verificata la sostenibilità finanziaria e procedurale dell’opera in considerazione delle varianti di progetto introdotte. Che siano date garanzie e tempi certi ai viticoltori sanniti ed in particolare a quelli residenti nei territori interessati dal raddoppio dei binari, in riferimento alle soluzioni progettuali individuate per rendere il meno impattante possibile l’opera e le relative operazioni di bonifica e riqualificazione dei suoli, di sistemazione dei versanti collinari e di regimazione delle acque”.